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福建船政高效焊接技術(shù)連克三關(guān)
發(fā)布來源：宣傳辦公室
發(fā)布時(shí)間：2025-11-04
近日，福建船政品質(zhì)保證部焊接中心聚焦生產(chǎn)瓶頸，聚力工藝創(chuàng)新，在厚板、不銹鋼管及特種船型結(jié)構(gòu)焊接三大關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大技術(shù)突破，為公司高端船舶建造提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐與品質(zhì)保障。
01 厚板焊接自動(dòng)化立對(duì)接技術(shù)成功破冰
面對(duì)85000噸級(jí)新型多用途船舷側(cè)分段中大量存在的EH36級(jí)高強(qiáng)鋼厚板立對(duì)接焊難題，焊接中心成功完成了EH36級(jí)厚板焊接小車立對(duì)接二氧化碳焊接工藝評(píng)定。
該工藝主要挑戰(zhàn)在于“襯墊打底層成型控制”與“多層多道焊分道焊接”兩大核心難題。經(jīng)過長達(dá)半年的持續(xù)試板測試與工藝摸索，團(tuán)隊(duì)最終成功攻克難關(guān)。
此項(xiàng)新工藝評(píng)定覆蓋了EH36級(jí)鋼，板厚范圍22~88毫米，標(biāo)志可實(shí)現(xiàn)以“焊接小車二氧化碳焊接”全面替代傳統(tǒng)的“手工二氧化碳焊接”，在勞動(dòng)強(qiáng)度、焊接效率及質(zhì)量穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)跨越式提升，為后續(xù)同類產(chǎn)品的批量高效建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
02 316L不銹鋼管全位置自動(dòng)焊獲權(quán)威認(rèn)證
為提升管道焊接的自動(dòng)化與智能化水平，焊接中心聯(lián)合集配部“吳澤平技能大師工作室”共同開展了 “316L管全位置TIG管道自動(dòng)焊接” 工藝攻關(guān)。
該技術(shù)集成了全位置自動(dòng)焊接焊鉗、數(shù)字化焊接電源與送絲機(jī)構(gòu)，是碳鋼、不銹鋼管道對(duì)接的先進(jìn)自動(dòng)化解決方案。
此項(xiàng)工藝評(píng)定已于近期成功獲得船級(jí)社認(rèn)可，不僅豐富了公司在油化船、漁船及海工船等船型上的管子高效焊接工藝，更顯著提升了管子焊接的自動(dòng)化水平與內(nèi)在質(zhì)量一致性，為實(shí)現(xiàn)管道生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)化、高效化提供了關(guān)鍵技術(shù)保障。
03 單面焊雙面成型工藝厚度達(dá)22毫米
針對(duì)在建的49100噸油化船項(xiàng)目需求，焊接中心成功將 “槽型壁單面焊雙面成型” 這一高效焊接工藝的認(rèn)可最大厚度由17毫米提升至22毫米。
此前，該工藝在18500DWT油化船的68片槽型壁、累計(jì)約3500米焊縫上已得到成功應(yīng)用，現(xiàn)場反饋優(yōu)異。本次針對(duì)AH36級(jí)鋼、最大厚度21.5毫米槽型壁的工藝升級(jí)，再次獲得船級(jí)社認(rèn)可。新工藝的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了無需吊車翻身、單面單道焊接、免去反面碳刨與打磨等復(fù)雜工序，使分段流轉(zhuǎn)更快、場地占用更少，將大幅提升槽型壁結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。